但是一些小節能項目的推廣存在一定的障礙。這主要是因為該類項目的投資回收期相對較長，節能服務市場化機制進一步完善。目前節能效益明顯的重大節能措施在鋼鐵企業中已經普遍配建。節能效益相對不明顯，企業在經營困難時期不愿意投入資金和人力。此時，須充分發揮節能服務市場的優勢，利用合同能源管理方式解決企業技術、資金、運行管理等問題，實現共贏。

      節能工作取得了顯著的成績，國鋼鐵工業在過去十年間的噸鋼能耗逐年下降。但依然存在一些問題，下一步發展中面臨嚴峻的挑戰，其中很重要的一個方面就是余熱余能的利用問題。

     構成該系統的工序內部，鋼鐵工業制造流程是一個大規模能源循環系統。各工序之間進行復雜的能量消耗、轉換、再生、輸送，而且鋼鐵聯合流程具有很強的熱管理特征。

     其溫度上至1500℃，鋼鐵生產消耗的一次能源中約40%以某種形式的熱能釋放出。下至近于環境溫度的廣泛范圍。目前我國生產1噸鋼發生的余熱余能資源量約為8GJ9GJ主要分為副產煤氣、排氣余熱、固體余熱及廢汽廢水余熱。副產煤氣包括高爐煤氣、焦爐煤氣及轉爐煤氣，一般歸為余能，但其顯熱及壓力能屬于余熱；排氣余熱多為爐窯排出廢氣帶走的熱，占余熱資源總量的一半左右，溫度范圍為250℃～1000℃；固體余熱包括燒結礦、紅焦炭、高爐渣、轉爐渣及鑄坯等的余熱，一般在500℃以上；廢汽廢水余熱包括蒸汽冷凝水、鍋爐汽包的排污水（90℃～100℃）高爐沖渣水（70℃～90℃）等的余熱。

余熱余能利用獲得大發展

鋼鐵工業余熱余能利用技術得到廣泛應用：其中，余熱余能利用技術廣泛應用。近年來。重點大中型企業的干式PT配備率已經超越90%噸鐵發電量*高已經超越50kwh重點大中型企業干熄焦比例達到42.3%噸焦炭回收蒸汽*高超越570kg噸燒結礦回收蒸汽*高超越70kg燃氣-蒸汽聯合循環發電機組（CCPP作為*高效的能源轉換裝置，行業內迅速推廣，包鋼、萊鋼、太鋼、沙鋼等近20家鋼鐵企業均建有CCPP

飽和蒸汽發電、蓄熱式加熱爐燒低熱值高爐煤氣技術、連鑄坯熱送熱裝、高爐沖渣水余熱利用、轉爐汽化冷卻蒸汽直供RH等技術在行業內廣泛應用，此外。煤調濕技術、焦爐上升管余熱利用、熱導油蒸氨等技術也有所突破。

高爐、焦爐、轉爐煤氣的利用量逐年提高，煤氣損失率逐年降低。近年來。損失率逐年降低。與2006年相比，2010年焦爐煤氣損失率降低了0.96個百分點，高爐煤氣損失率降低了2.65個百分點，轉爐煤氣損失率降低了11.25個百分點。

自發電比例由2006年的21.6%上升到2010年的31.9%提高了10.3個百分點。邯鋼、唐鋼等企業的自發電比例超過了70%自發電比例不時提高。楷體）鋼鐵行業余熱余能綜合利用水平和自發電比例不時提高。

激進回收方式問題有待解決

但是余熱余能自身具有布局分散、品質整齊不齊的特點，雖然近年來鋼鐵工業的余熱余能利用取得了一定的成績。造成了以激進方式回收利用能源存在一定問題。而且二次能源生產總量總要大于消費量，一定水平上存在能量供、需不匹配。目前，鋼鐵工業余熱余能利用普遍存在如下問題：

造成了嚴重的無效回收。例如副產煤氣的回收都經過煤氣除塵設施和煤氣加壓輸配設施，一是往往重視余熱余能的回收而輕視利用效率。消耗了一定的本錢，如回收的煤氣沒有找到合適的用戶而放散，這就是嚴重的無效回收現象。

造成能流傳輸能耗高、傳輸損失大。例如長距離輸送中低溫的飽和蒸汽，二是保守的能源回收利用普遍采用長距離輸送方式。會造成大量熱損失，不只使回收能源又浪費掉，還會造成軟水流失形成新的損失。

鋼鐵企業目前普遍存在蒸汽大量放散現象，三是蒸汽系統沒有得到高效利用。尤其是夏季，有很大的回收利用空間；與此同時，往往熱電配減溫減壓器供蒸汽管網，中間環節沒有任何對外做功過程，能量升值非常大。

沒有做到能級匹配和溫度對口。由于局部企業缺乏統一的用能管理及經濟調節措施，四是局部耗能設備介質使用不合理。使得各用能工序紛紛爭搶上等能源，*后往往就造成了高能低用的現象，從全局的角度來看能效低下。

應對新形勢下的挑戰

余熱余能利用也面臨著新的挑戰。鋼鐵工業面臨新的發展形勢。

但由于生產規模增加導致煤氣損耗的**數量仍然偏大，煤氣損耗有待進一步降低。盡管鋼鐵行業煤氣放散率逐年下降。副產煤氣利用的節能潛力尚未完全發揮進去。這給鋼鐵工業節能工作帶來了新的挑戰，需要根據煤氣資源的數量、品質和用戶需求不同，合理分配使用煤氣，完善煤氣緩沖系統，進一步降低煤氣的放散損失率。

企業保守的余熱余能單一轉化為電能的利用方式將面臨著轉型，煤氣利用方式須根本性轉變。隨著低碳經濟時代的來。如何實現“資源—能源—再資源”綜合利用將是進一步提高能效的關鍵所在焦爐煤氣作為一種上等的二次能源，可以生產氫氣、甲醇、二甲醚等，待工藝幼稚時候也可直接噴吹入高爐，利用焦爐煤氣中的H2和CH4進行高爐冶煉，*終實現高碳能源低碳化利用。

行業內存在相當數量的中溫中壓機組，熱電轉換效率進一步提高。各大企業熱電機組應該逐步向高溫高壓參數機組發展。阻礙了能源轉換效率的進一步提高。企業應結合企業發展規劃，整合淘汰小型機組，建設大型高參數發電機組，將能夠較大幅度提高企業的自發電水平。

低溫低參數余熱資源綜合利用成為進一步挖掘節能潛力的關鍵所在包括高爐沖渣水余熱、汽輪機冷卻水余熱、焦化初冷水余熱等，低溫余熱利用進一步深化及拓展。目前鋼鐵中、高溫余熱已基本得以回收。雖然溫度較低，但是資源總量相當可觀。節能工作者應該根據分布式能源梯級利用的理念，提高余熱質量，建設具有一定經濟規模效應的地區式熱能利用系統；同時注重余熱利用的功能拓展，將余熱用于海水淡化或污泥處置等。

面對新的節能減排形勢，與鄉村和諧共融發展。鋼鐵企業一向以高能耗、高排放形象示人。鋼鐵企業應該全力推動綠色轉型，努力做到與鄉村和諧共融發展，成為鄉村發展不可分割的局部。以鋼鐵企業余熱余能利用為核心，構建冶金爐窯—副產煤氣—共同火力—電力回供，以及冶金爐窯—低溫冷卻水—鄉村采暖水等多條循環經濟產業鏈，達成與社會的大循環，實現真正的循環經濟。 不銹鋼板的溫度達到多少,詳情參考www.llynmj.com

但是國目前發電上網存在一定的政策障礙，政策措施進一步完善。余熱余能利用的*終形式體現為回收電力。如并網審批困難、過網等費用繁多，影響和限制了鋼鐵企業利用余熱余能的積極性。這給政策制定者提出了挑戰，應制定鋼鐵企業電力并網（上網）合理政策和價格體系，鼓勵鋼廠利用余熱余能建自備電廠，同時對于余熱余能利用項目須進一步加大財政獎勵。 不銹鋼板的溫度達到多少,詳情參考www.llynmj.com